Ekonomisti upozoravaju: Dizel bi trebalo da košta oko 2,30 KM
Smirivanje sukoba na Bliskom istoku dovelo je do pada cijene sirove nafte na svjetskom tržištu, ali vozači u Republici Srpskoj i dalje ne osjećaju u potpunosti to pojeftinjenje na benzinskim pumpama.
Tokom vrhunca krize gorivo je dostizalo cijenu od gotovo četiri marke po litru, dok se danas dizel prodaje za oko 2,75 do 2,80 KM. Iako je riječ o osjetnom pojeftinjenju u odnosu na najskuplji period, gorivo je i dalje znatno skuplje nego prije eskalacije sukoba, kada je litar dizela koštao oko 2,25 KM.
Istovremeno, cijena sirove nafte vratila se na nivo od približno 75 dolara po barelu, nakon što je krajem aprila dostigla oko 126 dolara, što je bio najviši nivo u posljednje četiri godine.
U Savezu sindikata Republike Srpske smatraju da pad cijene nafte nije adekvatno ispraćen na domaćem tržištu. Ističu da su ranija poskupljenja goriva bila gotovo trenutna, dok sadašnja pojeftinjenja dolaze znatno sporije i u manjem obimu nego što bi to tržišne okolnosti opravdavale.
Zbog toga od nadležnih institucija traže detaljniju kontrolu formiranja cijena i provjeru da li su prethodna poskupljenja bila opravdana, kao i da li postoje uslovi za dodatno snižavanje cijena goriva u skladu sa aktuelnim kretanjima na svjetskom tržištu.
Iz Sindikata upozoravaju da su visoke cijene goriva nakon izbijanja sukoba izazvale lančani rast cijena brojnih proizvoda i usluga, posebno osnovnih životnih namirnica, zbog čega očekuju veću društvenu odgovornost trgovaca i privrede prema građanima koji su, kako navode, podnijeli najveći teret inflacije.
Ekonomista Predrag Mlinarević ocjenjuje da su distributeri goriva djelimično korigovali cijene, ali da to nije dovoljno u odnosu na pad vrijednosti sirove nafte na svjetskom tržištu.
Prema njegovim riječima, kompanije kao razlog navode da ostali troškovi poslovanja nisu smanjeni, ali smatra da takvo objašnjenje ne može dugoročno opravdavati visoke cijene. Zbog toga, ističe, potrebno je analizirati kompletan lanac nabavke i utvrditi da li su marže i troškovi zaista opravdani.
Mlinarević upozorava da se nakon smirivanja tržišta smanjuje i intenzitet inspekcijskih kontrola, zbog čega je, kako kaže, manje pritiska na distributere da dodatno koriguju cijene. Prema njegovoj procjeni, litar dizela trenutno bi trebalo da košta oko 2,30 KM, što znači da vozači na pumpama i dalje plaćaju približno pola marke više.
On ne očekuje da će pad cijene nafte automatski dovesti i do pojeftinjenja hrane i ostalih proizvoda iz potrošačke korpe. Kako navodi, trgovci sada tvrde da gorivo ima mali udio u ukupnoj cijeni proizvoda, iako su upravo rast cijene nafte ranije koristili kao glavni argument za poskupljenja. Rješenje vidi u jačanju konkurencije na tržištu, što bi, smatra, moglo ograničiti neopravdano visoke cijene.
