„Prevoz je loš i tačka“: Putnici negoduju zbog najavljenog poskupljenja karata

Kašnjenja, pretrpani autobusi, visoke temperature i slaba povezanost pojedinih naselja problemi su na koje se svakodnevno žale korisnici javnog prevoza u Banjaluci. Zbog toga je najava mogućeg poskupljenja karata izazvala dodatno nezadovoljstvo među putnicima, koji smatraju da bi prvo trebalo unaprijediti uslugu.

Građani navode da im putovanje autobusom često oduzima mnogo vremena, dok u pojedinim vozilima nema odgovarajućeg hlađenja ni grijanja. Jedan od sagovornika Srpskainfo ukazao je na probleme sa linijom od Zelenog mosta prema Šeheru, gdje je putnicima na raspolaganju samo jedna linija.

„Doduše, red vožnje se sada više poštuje, ali ljetos kad nismo skapavali od vrućine. Niti je radila klima, niti ventilacija. I to treba da plaćam više?“, zapitao se ovaj putnik.

Ekipa Srpskainfo provjerila je kako izgleda vožnja na pojedinim gradskim linijama. Putovanje od parka Petar Kočić do Derviša trajalo je 22 minuta, iako na toj relaciji nije bilo većih gužvi. Povratak iz Lazareva bio je znatno neugodniji jer je autobus bio prepun, uglavnom učenika koji su krenuli u drugu smjenu, a u vozilu je bilo vruće i zagušljivo.

Putnici ukazuju i na kašnjenja, buku i dim iz pojedinih autobusa. Jedna od sagovornica smatra da bi trebalo pojačati kontrolu prevoznika i provjeriti koliko se poštuje red vožnje.

„Koristim više linija tokom dana zbog posla, porodice i roditelja. I da vam kažem, svaki dan se napatim. Mislim da još nisam dočekala da autobusi dođu na vrijeme, uvijek kasne po nekoliko minuta“, rekla je ona.

Poseban problem predstavlja povezanost naselja. Snježana D. navodi da zbog nedovoljno dobrih linija mora presjedati, čekati i plaćati više pojedinačnih karata.

„Zašto Banjaluka nema svoje preduzeće za prevoz? Čula sam da privatni prevoznici traže poskupljenje karata. Riječi nemam. Jer, prevoz ništa nije bolji. O nepovezanosti naselja javnim prevozom nema potrebe da govorim, moram da presjedam, čekam, plaćam kartu po kartu… Prevoz je loš i tačka“, poručila je ona.

Istraživanje javnog prevoza koje je Centar za životnu sredinu sproveo prije dvije godine, na uzorku od 1.000 ispitanika, pokazalo je da građani najčešće koriste pojedinačne karte za jedan smjer, kupljene u autobusu, kao i mjesečne karte koje važe za određene linije ili jednog prevoznika. Gotovo polovina ispitanika navela je da se autobusima vozi svakodnevno.

Rasprava o kvalitetu prevoza ponovo je otvorena nakon što su prevoznici zatražili povećanje cijena karata. Ipak, iz Grada je krajem septembra poručeno da do poskupljenja javnog prevoza neće doći.

Nezadovoljstvo putnika tako ostaje usmjereno na dva pitanja – koliko plaćaju prevoz i da li za taj novac dobijaju pouzdanu, udobnu i dovoljno dobro organizovanu uslugu.