Prevoznici još čekaju odgovor Grada na zahtjev za korekciju cijene karata
Osim što za kupovinu električnih autobusa treba pozamašna suma novca, takvi autobusi u gradskom saobraćaju podrazumijevaju i obučen kadar, namjenska stajališta, punjače i još mnogo toga, kaže za BL portal direktor “Autoprevoza” Dejan Mijić.
Komentarišući jučerašnju izjavu gradonačelnika Banjaluke Draška Stanivukovića o uvođenju od 10 do 20 električnih autobusa u gradsku vožnju, pa čak i formiranju “Direkcije za javni prevoz”, kao novog, javnog preduzeća, Mijić kaže da ugovor Grada sa javnim prevoznicima ističe za dvije godine i podsjeća gradonačelnika na neriješena dugovanja.
“Činjenica je da nijedno gradsko preduzeće ne posluje dobro, pa treba biti svjestan i tog rizika. Pozivam gradonačelnika da o tome razgovaramo, a iz prethodnih godina imamo dugovanja od oko dva do dva i po miliona KM. Moram da pohvalim da u posljednje vrijeme Grad Banjaluka redovno ispunjava svoje obaveze prema prevoznicima, ali i dalje postoji taj dug iz prethodnih godina”, navodi Mijić.Prema njegovoj računici, za kupovinu električnih autobusa potrebna su ogromna sredstva – između 750.000 i 1.300 000 evra, a napominje da takva vozila nije lako ni održavati.
“Kao ideja, to vjerovatno nije loše, ali, koliko sam vidio, to nije zaživjelo ni u većim gradovima”, kaže Mijić za BL portal. Podsjetnik na traženo poskupljenje Mijić podsjeća da su prevoznici u novembru prošle godine zatražili korekciju cijene autobuske karte. “Još uvijek nismo dobili odgovor, a vidite i sami da nam tržište ne ide na ruku. Zato je potrebno reagovati, kako bismo imali održiv gradski prevoz”, poručuje Mijić
