Vozači najavljuju blokade: Evropska komisija prati situaciju
Bliži se 26. januar, kada su prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije najavili blokadu svih teretnih graničnih terminala prema šengenskoj zoni, zbog primjene pravila boravka od 90 dana u okviru 180 dana, koje, kako navode, ozbiljno ugrožava njihovo poslovanje.
Blokade su planirane za 26. januar u podne, a odnose se na sve teretne granične prelaze prema zemljama Šengena. Povod je novi sistem ulaska i izlaska iz Evropske unije i ograničenje boravka profesionalnih vozača unutar šengenskog prostora.
Prevoznici upozoravaju da na ovaj problem ukazuju gotovo godinu dana, kako domaćim institucijama, tako i Evropskoj komisiji. Iz Konzorcijuma „Logistika BiH“ poručuju da cilj protesta nije destabilizacija, već hitno pronalaženje sistemskog i održivog rješenja.
„Poruka je takva da Evropska komisija želi da eliminiše domaće prevoznike iz međunarodnog transporta. Mi očekujemo oko milion tona robe u lancima snabdijevanja. Kolege iz Turske takođe se na neki način pridružuju našem solidarnom pristupu“, rekao je glavni koordinator Konzorcijuma Velibor Peulić.
Iz Evropske komisije navode da pažljivo prate najavljeni protest i da su u kontaktu sa partnerima sa Zapadnog Balkana. Podsjećaju da državljani zemalja koje nisu članice EU mogu boraviti u Šengenu najviše 90 dana u periodu od 180 dana, dok je za duži boravak potrebna dugoročna viza ili boravišna dozvola.
Portparol Evropske komisije Markus Lamert pojasnio je da šengenska pravila već predviđaju određenu fleksibilnost. „Ona se odnosi na prekogranične radnike, osobe koje često prelaze granicu na istom prelazu, kao i stanovnike pograničnih područja, koji se ne prijavljuju u EES sistem, već podliježu nasumičnim kontrolama“, rekao je Lamert.
Dodao je da odluku o tome da li će se sprovoditi nasumične granične kontrole donose države članice na spoljnim granicama, a ne Evropska komisija, te da se pravila nisu mijenjala.
Ministar finansija i trezora u Savjetu ministara BiH Srđan Amidžić izjavio je da ministar komunikacija i transporta Edin Forto nije preduzeo konkretne korake po ovom pitanju. Prevoznicima je dao punu podršku i pozvao ih na blokadu svih graničnih prelaza dok se ne postignu bilateralni sporazumi.
„Veći može da koristi manjeg, ali do određene granice. Imate situaciju da njima treba 500.000 vozača iz BiH i pokušavaju da nadomjeste taj nedostatak radne snage u EU na nekorektan način“, rekao je Amidžić.
Apel Evropskoj komisiji uputio je i Upravni odbor Komorskog investicionog foruma Zapadnog Balkana, upozoravajući na posljedice politika koje direktno pogađaju kompanije, povećavaju troškove poslovanja i ugrožavaju stabilnost trgovinskih tokova između EU i regiona.
U saopštenju Spoljnotrgovinske komore BiH navodi se da je zatraženo izuzeće zemalja Zapadnog Balkana kada je riječ o primjeni pravila „90/180 dana“, uz poruku da regionalna privreda mora nastupati jedinstveno kada su u pitanju mjere koje narušavaju ravnopravne tržišne uslove.
Upravni odbor KIF-a podsjetio je da Evropska unija predstavlja najvažnije izvozno tržište regiona, sa više od tri četvrtine ukupnog izvoza, te da su stabilnost lanaca snabdijevanja i nesmetan protok robe strateški interes i regiona i EU.
Istaknuto je i da KIF Zapadnog Balkana zastupa interese više od 370.000 kompanija u regionu, te da će nastaviti da djeluje kao most između privrede i institucija, sa ciljem zaštite i unapređenja interesa regionalnih kompanija.
